隨著生活水平的提高,人們由吃的飽向吃的好轉變,來自世界各地的食品、食材走進千家萬戶餐桌。食材種類、質量、營養(yǎng),以及口味的多樣化消費需求也顯著增加。新鮮的食品需要通過冷藏或冷凍的方式進行運輸、加工、儲存和配送。旺盛的消費需求驅動之下,我國冷鏈物流行業(yè)正步入快速發(fā)展階段。在此背景下，上海恩熙實業(yè)有限公司聯(lián)合華南農(nóng)業(yè)大學工程學院就ECOOL（易庫）隔熱卷材在冷藏車的隔熱節(jié)能應用于2022年9月3日-6日進行了實地現(xiàn)場測試。研究ECOOL（易庫）隔熱卷材優(yōu)化冷藏車的隔熱性能和保溫性能,以期達到降低能耗、節(jié)省運輸成本的目標，為“物聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”實現(xiàn)賦能，同時也為Ecool（易庫）隔熱卷材作為新型的高耐候性隔熱防水材料向其他應用領域延伸提供數(shù)據(jù)支持。

一.測試目的

冷鏈運輸是農(nóng)產(chǎn)品采后保質流通的重要一環(huán)，隔熱材料的使用可以優(yōu)化冷藏車的隔熱性能和保溫性能，可以減少熱量傳遞和冷量的損失，降低能耗，節(jié)省運輸成本。本次測試通過對比有無隔熱材料的冷藏運輸裝備內(nèi)外溫度分布，探究ECOOL卷材隔熱材料的綜合性能：

1、安裝ECOOL卷材后，對比測試車廂內(nèi)實際的溫度狀況

2、安裝ECOOL卷材后，對比測試空調制冷機的實際工作頻率（工作負荷）。

二.測試準備

測試設備與材料明細:

?F類標準冷藏車2臺，車廂尺寸（長×寬×高）：4m×2m×2m。

?ECOOL高耐候性隔熱卷材，約10㎡。

?高精度溫濕度傳感器，用于記錄空氣溫濕度變化與分布（共32個）；PT100溫度傳感器（40個）；無紙數(shù)據(jù)記錄儀2臺。

?太陽輻射測量儀1臺。

車廂頂部隔熱卷材的鋪設和溫度記錄儀的位置布置:

車廂內(nèi)溫度傳感器的布置：

三.測量指標及數(shù)據(jù)分析方法

1.廂內(nèi)空氣溫度變化：記錄廂內(nèi)空氣溫度隨時間的變化，可算成溫升速率。

2.溫度分布：分析20個車頂內(nèi)外分布的溫度記錄儀，計算不同狀況下通過車頂?shù)臒崃髁?。分?6個溫濕度傳感器的溫度數(shù)據(jù)，獲得箱內(nèi)溫度分布情況，可用標準差評價箱內(nèi)溫度分布均勻性。

3.計算熱流量。測量方法：測量箱體頂部內(nèi)外的平均溫度，測點位置緊貼箱體頂部內(nèi)外壁面，取10個測點使用溫度傳感器測其箱體內(nèi)外壁面溫度值（位置如圖所示），然后計算出算術平均值。

計算公式：Q = K_oA (T_o-T_i)

(K_o：導熱系數(shù)：F類冷倉車采用100mm保溫板，增加隔熱防水卷材后假定系數(shù)不變。A：箱體頂部面積，㎡；T_i：車頂內(nèi)部平均溫度，K；T_o：車頂箱外平均溫度，K)? ?

4.計算空調壓縮機的工作頻率。根據(jù)車內(nèi)16個溫度記錄儀平均溫度的波峰波谷值統(tǒng)計空調壓縮機的工作頻率和工作負荷，計算耗能狀況。

四.測試總結

太陽輻射強度狀況圖

累計熱流量比較圖

?有卷材(ECOOL卷材）的高反射性能可以大幅降低通過車頂進入車廂內(nèi)的熱流量，在無空調的情況下，降低比例為50%；在設定5°C的冷藏溫度下，下降的比例達到30%；

?有卷材車廂在空調啟動后可以更快達到設定溫度，同時更容易維持較低溫度。

?有卷材車廂可以降低空調壓縮機的工作頻率和工作負荷，從而節(jié)省12-15%的能耗，達到良好的節(jié)能效果。